日本汽车用博士吗？
日本汽车工业，起步于二战之后的50年代中期。经过短短十几年的发展，就创造了像丰田、本田、日产这样的世界知名汽车公司。当时日本的四大汽车工厂，丰田、日产、本田和三菱的创始人都曾有过在欧美留学的经历，他们回国之后，把在欧美学到的技术利用本土低廉的劳动力成本和高品质要求，创造出了当时世界领先的汽车制造体系。
现在人们提到丰田能想到精益生产，说到本田会想起Honda Unique，但他们在初创时期都是引进了欧美成熟的技术，并进行优化改进才有了现在的成就。 其中丰田的精益生产，最早就是来源于其创始人丰田章一郎在美国福特汽车公司的经历。他回国后推行TPS（丰田生产方式）时，也动用了包括博士在内的很多人才。
21世纪初，当丰田因为爆胎事件在全球召回汽车的时候，我正在丰田北美总部工作。当时我们在加州工厂用电脑模拟各种车辆碰撞后可能发生的位移和状态，以此作为向消费者道歉和对产品进行修正和改进的依据。虽然我们的工程师也知道有些数据通过一些算法是可以获得的，但还是请来了宾夕法尼亚大学的专家，给我们进行了为期3天的专家讲座。
虽然丰田已经努力建立了全球化的研发系统，但是很多核心的技术还是源于欧美。当我离开丰田进入福特的时候，我发现丰田的很多研发设备和技术文档的编写要求都已经接近甚至超越了欧美车企的水平。这也说明哪怕你再怎么努力，在某些技术领域的起点仍然是很难赶超的。