有的，澳洲现在有一条在悉尼到墨尔本之间的铁路在修建之中，建成后将是澳洲第一条高速铁路，设计时速为每小时200公里左右 ，将大大缩短两座城市的时间距离。 目前去墨尔本最快的方式是飞机或者船，坐飞机的话两个城市之间只有不到一小时的航程；如果是坐夜船的话，从悉尼到达墨尔本需要36个小时。如果遇到了台风或者其他恶劣天气，船就会停止航行。
新建的高速铁路建成之后将会大大缩减往来两城的时间，对于移民或者是游客来说都将带来极大的便利。不过虽然这一项目被命名为“高速铁路”，但根据目前的设计和建设标准来看，这条线路的时速并不能达到中国高铁的水平——最高时速为250公里/时，平均时速为160公里/时。
此外和中国的高速铁路截然不同，这里的列车是沿着铁轨两边行驶，而非铺设有高速道岔的封闭铁路。 这是因为澳洲的土地利用率极低，所以造价昂贵，而采用这样的设计可以最大化利用土地，同时让列车能够穿过森林和城市。另外就是在设置桥梁的时候，由于澳洲的地质结构复杂，有很多断层和峡谷，因此修建隧道的难度很大，成本也很高，这样一来不得不选择搭建桥梁的方案。
邵其艇优质答主目前澳大利亚并没有正式的铁路客运干线。客运列车主要提供市郊通勤服务。在澳洲的大中城市，除了主要的火车站外，通常还有长途巴士车站和机场，客运中转比较方便。澳洲的货运铁路网规模较客运铁路更为完善，而且大部分货运列车都为重载货运列车。由于澳洲的货运铁路网并不与客运铁路混线运行，因此其货车速度较普遍高于世界上其他同级别重载铁路，可达100公里/小时左右。
澳大利亚政府2009年起开始大力推动高铁建设，相继公布数项研究报告，研究连接西悉尼、堪培拉及布里斯本的高速铁路网络建设。澳大利亚政府2013年6月决定委托澳大利亚铁路运输安全调查委员会研究从布里斯本经悉尼至墨尔本共1500公里长的“东西快线”，以及从西悉尼到堪培拉“悉尼－堪培拉线路”两条高铁线路的建设方案。初步工程造价在500亿澳元（1澳元约合0.93美元）至1000亿澳元之间。
布伦比政府于2013年7月16日提出一项连接澳洲东岸主要大都会及悉尼西南区的城市铁路研究工程。计划包括修建一条连接布里斯本、黄金海岸、堪培拉及墨尔本的快速铁路线。政府拨款1，500万澳元进行此研究工程，研究工程设在新南威尔斯州。此工程为布伦比政府计划推动的工程，但目前仅处于研究阶段而且有可能不会进行发展。
